柴油发电机的输油泵组装前，要检测型号规格、规格有没有恰当，并清理防锈剂，采用垫片厚度应合适，避免过薄或过厚而使活塞杆顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀分布，避免毁坏油泵。

输油管道泵接线头内粗过过滤器芯子易于因棉絮等脏污而梗阻，要定期进行查重洗掉，过过滤器损毁首先要更快修理汽车或拆换。

石油管道泵上的手液压油阀缸筒杆和手液压油阀体间有硫化密封垫片隔绝机械的，千万你别多种拆动，硫化再生胶圈受损要不久拆换。

手油阀用后首先要压回，将组合键卡紧，以免手油阀和胶圈又或者不锈钢球阀与高压变压器闸阀因压变松而形成进气或漏油。

可以保障齿轮泵式输油管泵“四簧”弹力正常人。“四簧”为发动机活塞杆板压缩板板弹簧片、挺杆(中键)板压缩板板弹簧片、进油阀板压缩板板弹簧片、有油阀板压缩板板弹簧片，板压缩板板弹簧片弹力衰弱或扯断要尽早拆换或垫高校准。

担保四处封好螺母良好无损格式，塑制挚圈拆换次数难以越多，并应开展拆换。还有一些输油管管线泵泵体上还有泄油孔，该孔的优点是使输油管管线泵信息泄露的一定量的柴油密度发动机随时随地流出泵身体之外。必须将孔堵住，防止出现柴油密度发动机进到喷真空泵油底壳调制液润化油。

看到喷助力泵油底壳柴油机车过多时，要不久查测输助力泵火塞杆与泵体、挺杆与挺杆套孔径有无有过大，过大要妥帖处置，尽量不要因柴油机车漏泄前提难治，使喷助力泵及调压器内机械部件光滑异常情况。

太久停机时，尽量不要石油管道泵各搭配外层，特别是在是活塞件杆与泵体、挺杆与挺杆套间因制动液中含水流量而锈迹，一律使用防生锈的措施(停机时，拆换喷液压油泵油底壳内具有湿气、柴油车举例说明它渣子的汽机油的作用油)。

更改的柴油密度车要可以通过沉积物需求，以确保很脏，尽量不要因渣子很多而耽误输油管道泵进油阀、冒油阀、进行高压闸阀的摩擦，很多时候柴油密度车发电厂机的油阀而且会被渣子垫起而不起作用。