康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 管理器接线端子排 | 连到器B | 要留意 |
| 燃料继家电传输 | 39 |
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| 启动继设备读取 |
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| 智能控制学习输出精度口1 | 存储30A断家用电器开关，断家用电器开关为01，07，12，13端带来电池充电电流。 | ECU电可和程序编写转换口1配备成“ECU电原” |
| 有效控制模块接插件 | 9针无线电源连接器 | 注重 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN电力屏蔽了线（仅在ECU端接触） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 便用输出阻抗为120欧姆的拼连接头 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 操作输出阻抗为120欧姆的联系线 |
启主观因素类行决定：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9满足CM850汽车发行为调节传感器
| 操作器接线端子排 | 50针拼接器 | 准备 |
| 汽柴油继电嚣读取 | 39 |
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| 打火继电器电路图广西顶博发电机组制造输入 |
| 真接接启车机次级线圈 |
| 掌控器接线端子 | 9针链接器 | 主要 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通讯屏蔽掉线（仅在ECU端联系） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 操作特性阻抗为120欧姆的接连线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 用到抗阻为120欧姆的进行连连接头 |
打着机类型的选：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 的整流器接线端子排 | C1无线电源连接器 | 需注意 |
| 柴油继设备输入 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和端口处8接连 |
| 点火继电子元件模拟输出 |
| 就直接接开启机电阻线 |
| 操作器端子排 | 3针数据分析线路连到器 | 留意 |
| CAN GND | C | CAN通迅闭屏线（仅在ECU端相连接） |
| CAN(H) | A | 用到抗阻为120欧姆的链接电源 |
| CAN(L) | B | 利用阻抗匹配为120欧姆的接入线 |
起驱动力类形选泽：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 操作器端子排 | 50针相联接器 | 备注栏 |
| 汽柴油按钮开关设备伤害 | 38 | 喷油控制开关 |
| 发动继设备导出 |
| 简单接开机启动机电机转子 |
| 操控器端子排 | 9针相联接器 | 注 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN光纤通信屏幕线（仅在ECU端连入） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 施用阻抗匹配为120欧姆的连结线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 施用电位差为120欧姆的衔接法 |
启心理类形决定：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS符合GCS启主观因素掌控功能模块。用到RS485-MODBUS写入启主观因素个人信息。启主观因素型号为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 掌握器接线端子 | D-SUB连接方式器06 | 注重 |
| 汽油继电嚣内容输出 | 5&8 | 外部结构拓张继设备，燃料的输出时，使连结器06的串口5和串口8连结 |
| 工作保险丝产品模拟输出 |
| 直接性接启动时机电感线圈 |
| 操控器接线鼻子 | D-SUB相连器06 | 要留意 |
| RS485 GND | 20 | 无线通信屏避线（仅在ECU此端拼接） |
| RS485+ | 21 | 的使用阻抗匹配为120欧姆的插头接线处 |
| RS485- | 18 | 在使用电位差为120欧姆的链布线 |
打火机类行采用： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（宝鸡康明斯）
| 设定器接线端子 | 打火机OEM拼接 | 要留意 |
| 柴油汽车继电器元件导出 | 38 |
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| 起步继小家电读取 | 21 | 单独接再启动机电机转子 |
| CAN GND |
| CAN微波通信手机屏蔽线（仅在掌控器此端接） |
| CAN(H) | 46 | 使用的特性阻抗为120欧姆的连接方式线 |
| CAN(L) | 37 | 便用抗阻为120欧姆的拼导电线 |
打着机类行首选：代用J1939。 7.CUMMINS QS213(新东风康明斯)
| 操控器绝缘端子 | 汽车发行为OEM衔接 | 主意 |
| 汽柴油电磁阀元件模拟输出 | 38 |
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| 启动时继家用电器输出精度 | 21 | 直接的接发动机次级线圈 |
| 可程序语言打印输出1 | 16&41 | 装置为怠速有效操纵，常闭输出的，用外扩继电商，使有效操纵器在速度启用时，16与41倒圆角。 |
| 可和程序编写转换2 | 19&41 | 放置为脉宽升速掌握，常开读取，按照外扩继电气产品，使掌握器步入速度暖机时，19与41闭拢0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN通信网屏弊线（仅在管控器此端无线连接） |
| CAN(H) | 1 | 用到电阻值为120欧姆的链接线两端 |
| CAN(L) | 21 | 用到阻抗匹配为120欧姆的相连线 |
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