ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，全柴发起机轿车变档器器挂空档，小轿车接着行走时，轿车变档器器一轴停此拖动，副轴和二轴的整个小传动蜗轮蜗杆都停此了拖动，而二轴在轿车行走中极速三维旋转。轿车变档器器整个小传动蜗轮蜗杆都始终保持静止不动情形，迸溅柴油机油进行润滑油的作用处理因素不要引起，这会使二轴上各小传动蜗轮蜗杆轴孔内的滚针轴承套得没有充分的进行润滑油的作用处理而非常快烧损。

全柴打着机显现出现问题，车子不可以变道时，需求拖行，间距高于100m时，需求卸下来传送轴与驱动软件器桥间的对接法兰片，用缆绳将传送轴捆在车梁上，使驱动软件器桥与传送轴分类建立。拖拉时的变道线速度不容许高于60km/h，甚至也会导致的二轴滚针轴套已损坏。

养护等时，应主意排查齿圈制动液面，换挡器内的齿圈油应加以到结构件两边的螺塞地址，以只要能从该孔中淌出齿圈油为宜。(缺油会会会造成换挡器早期影响，油不能也会会会造成温度过热)新汽车高速行驶2000~2500KM，一是次发展壮大制养护等时，应将换挡器齿圈油换成掉、加以新油。换成齿圈油时，最容易在热车工程环境下对其进行，已后换油要可以依照原机设定路程或生长期操作的。

换档难关故障问题的清除。先查验换挡杆各链接关键部位是并非是也松旷。若并非是，再粗略地查验是并非是也因搜集器锥环磨损具体情况难治发生换档难关。应该拆开打火机换挡器进一部查验搜集器锥环与锥体针对具体情况，其载荷热胀冷缩应≥0.60mm。若热胀冷缩不此前範圍，这说明锥环与锥体早已靠死，不热胀冷缩力导致，自然规律会使换档难关，等级划分应通过修补或换搜集器屏幕总成。

掉档出现问题的去掉。加速器掉档核心的原因机会是档位锁压缩弹簧回弹性降低或档位锁销受到破损诱发。换档拨叉滑块受到破损诱发诱发滑套油隙过大，档位没办法放在啮合齿全齿紧密连接位子，啮合齿受到破损诱发，如偏磨，也会诱发加速器掉档。应拆机视频加速器，换已受到破损诱发的部件。